南通专业网站搭建服务，探究网站建设的核心目标何在
网站构建的目标是什么
网站构建具备以下目标：
1、企业形象增强：作为一家企业，在互联网上搭建自己的网站，可以向全球展现企业的风采，让更多的人了解企业，使企业在公众认知度上得到一定的提高。
2、网络化管理：可以满足各种业务管理自动化的需求。网络能够提升效率，例如内部新闻公告，订单管理，采购管理，员工管理等众多繁杂的工作都可以在互联网上轻松完成。
3、开展电子商务：可以完成内部信息数据的即时沟通、人员联系的日益紧密、业务开展效率的提升、国际化程度的增加、大量门店与分支机构的减少所带来的成本节约等。
扩展资料：
网站构建的技巧：
1、网站主题规划：主题不可过于分散，网站主题越集中。网站所有者在这方面投入的精力会更多，所提供信息的质量也会更高。
2、丰富网站内容：两者相辅相成，内容丰富的网站通常会受访问者的喜爱。一个内容丰富的网站肯定会排在内容贫乏的网站前面。
3、特效链接：有不少的网站为导航链接添加了特效，如点击某个项目会展开下层链接等。这些效果一般通过Java script实现，视觉上非常新颖。
参考资料来源：百度百科-网站建设
河北计划新建28条高铁城铁线路抢先看
河北计划新建28条高铁城铁线路抢先看：
1.北京－张家口高速铁路：河北设站：沙城、下花园北、宣化北、张家口南，预留东花园北。设计时速：250-350公里。建成时间：预计2019-2020年。
2.张家口-呼和浩特高速铁路：河北设站：张家口南、怀安。设计时速：250公里。建成时间：预计2018年。
3.张家口-大同高速铁路：河北设站：张家口南、怀安。设计时速：250公里。建成时间：预计2019年。
4.崇礼支线：京张铁路崇礼支线位于河北省张家口市，南起京张铁路下花园北站，途径下花园区、宣化县、赤城县、北至崇礼县，大致呈南北走向。河北设站：下花园北、太子城（崇礼县），预留赵川南。设计时速：250公里。建成时间：预计2019-2020年。
5.北京－沈阳客运专线：河北设站：兴隆西、安匠、承德南、承德县北、平泉北。设计时速：350公里。建成时间：预计2019年。
6.石家庄－济南高速铁路：河北设站：石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州。设计时速：250公里。建成时间：预计2017年。
7.北京-石家庄城际铁路：大致走向：据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》，京石城际铁路将利用既有西长线从北京引出，沿既有京广线向西，途径房山区、涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等人口密集县；可能涉及的主要噪声、振动敏感区：北京房山，河北涿州、高碑店、定兴、徐水、保定、清苑、望都、定州、新乐、正定、石家庄。规划年度：2020年。
8.石家庄-邯郸城际铁路：大致走向：据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》，石家庄-邯郸城际铁路的走向大致为石家庄-邢台-邯郸。规划年度：2030年。
9.石家庄-锡林浩特快速铁路：据锡林郭勒盟发改委网站公布的《锡林郭勒盟“十三五”规划重大项目（工程）汇总表》，锡盟将新建锡林浩特至张家口快速铁路，按200Km/h的标准建设；全长388公里，锡盟境内252公里，经过锡市、阿旗、蓝旗、太旗、张家口。另悉，媒体在报道崇礼铁路线时指出，崇礼铁路线远期可进一步向北延伸，成为内蒙古锡林郭勒盟进京快速客运通道的一段。规划年度：“十三五”。
10.承德-天津-沧州城际铁路：据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》，承津沧城际铁路的走向大致为沧州-天津-宝坻-蓟县-遵化-承德。规划年度：2030年。
11.唐山-遵化城际铁路：据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》，唐山-遵化城际铁路的走向大致为唐山北-遵化。规划年度：2030年。
12.北京-霸州-衡水城际铁路（京九客专河北段）：据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》，北京-霸州-衡水城际铁路的大致走向是北京-首都新机场-霸州-衡水。目前，北京-霸州段的站点大致确定为北京李营、黄村、新机场，河北永清西、霸州。规划年度：2020年。
13.北京-霸州-衡水城际铁路（京九客专河北段）：霸州-衡水段的具体线路尚未公开，但是据《沧州市城市总体规划（2016-2030年）》，该市希望这段城际铁路经过任丘、河间和献县，再进入衡水辖区。规划年度：2030年。
14.城际联络线S6线：据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》，城际联络线北起首都机场3号航站楼，先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区，进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际，终进入首都新机场。线路联系了2座机场、2座城际火车站同时与8条轨道交通线路换乘。最新的规划显示，河北设置两站。规划年度：2020年。
15.张家口－保定城际铁路：根据《新建大同至张家口铁路客运专线全本公示》中曝光的《张家口铁路地区平面布置示意图》，张保城际已经出现的示意图上。如图所示，张保城际和张承城际在宣化分叉，初步分析，张保城际跟环京城际不是一条线。规划年度：未知。
16.京沪高铁二线：根据“国家高速铁路中长期规划”，京沪通道将修建二线，走向大致是北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海。这条线路经过河北沧州是板上钉钉的，但是在沧州经过哪些地方尚未确定，黄骅设站的呼声很高。规划年度：“十三五”。
16.京沪高铁二线：依据“国家高速铁路中长期规划”，京沪通道将新建二线，线路走向大致为北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海。此线路途经河北沧州已成定局，但在沧州的具体路线尚未明确，黄骅设站的声音颇高。规划时间：“十三五”。
17.石家庄-衡水-沧州-黄骅城际铁路：根据《沧州市城市总体规划（2016-2030年）》，此铁路将穿越泊头。进展：沧州市发改委消息称，石衡沧黄城际铁路近日获得省发改委颁发的“路条”。规划时间：2017年。
18.北京-秦皇岛第二城际：据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》，北京-秦皇岛第二城际需新建两段平谷至蓟县段和遵化至秦皇岛段。据该报告书，蓟县至遵化将与承德-天津-沧州城际铁路并行。规划时间：远期。
19.北京-唐山城际铁路（含唐曹铁路）：据《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书(简本)》，京唐城际的大致走向为北京-通州-香河-宝坻-唐山-曹妃甸。目前，北京市-唐山市区的站点定为北京城市副中心（新北京东）、燕郊、大厂、香河、宝坻南、鸦鸿桥、唐山7座车站。进展：即将动工。
20.北京-滨海城际铁路（京津第二城际）：据公开资料，全线共设北京城市副中心（新北京东）、燕郊、大厂、香河、宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场、滨海9座车站。其中北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻南5座车站属于京唐城际铁路项目，两条城际铁路并行。京津新城、北部新区、滨海机场3座车站为新建，终点站滨海站为既有站。进展：即将动工。
21.保定-沧州城际铁路：据《沧州市城市总体规划（2016-2030年）》，保定-沧州城际铁路将穿越任丘。定州-沧州城际铁路据《沧州市城市总体规划（2016-2030年）》，定州-沧州城际铁路将穿越肃宁、河间。规划时间：2030年。
22.保定－忻州客运专线：山西省政府工作报告中提出，加快推动忻州－五台山－保定客运专线前期工作，力争早日开工建设。据忻州媒体报道，此铁路从忻州城区向东，途径定襄、五台、五台山，至河北省保定市。公开资料显示，在保定预计将穿越顺平、唐县、曲阳、阜平。规划时间：尽快启动。
23.聊城-邯郸-长治客运专线：据公开资料，聊城-邯郸-长治客运专线，自聊城市经冠县、馆陶县、广平县、肥乡县引入京广客运专线邯郸东站，再由京广客运专线邯郸东站引出，经冀南新区、武安、涉县，至山西省黎城县、潞城市至长治市。《邯郸日报》今年2月报道证实，邯郸将积极推动“聊—邯—长”客运专线的规划建设。规划时间：已启动。
24.张承城际铁路：根据《新建大同至张家口铁路客运专线全本公示》中披露的《张家口铁路地区平面布置示意图》，张承城际已在示意图上呈现。如图所示，张保城际和张承城际在宣化分叉，初步分析，张保城际与环京城际并非同一条线路。规划时间：未知。
25.津石城际铁路：《石家庄日报》今年1月报道，“十三五”期间，石家庄市要积极推进京石邯城际铁路、津石铁路、石衡沧黄城际铁路建设。但津石铁路的具体走向尚未公开，根据日前公开的《沧州市城市总体规划（2016-2030年）》，此铁路有望辐射文安、任丘和蠡县等地。
