怀化市建筑企业展望：怀柳高铁规划进展及未来高铁建设可能性探讨

怀化至柳州未来将建高铁吗？

依据《中长期高速铁路网规划》，两地间未设定直接修建高铁的计划。

依据《中长期高速铁路网规划》，未来，连接湖南和广西的高速铁路网将拥有“呼南通道”，线路走向为“呼哈特~大同~太原~郑州~襄阳~常德~益阳~邵阳~永州~桂林~南宁”。

然而，该高速铁路并未包括“怀化”和“柳州”。目前，从怀化到柳州仅有的列车为K字头和T字头，行驶的是“焦柳线”。

绕行方案

尽管目前从怀化至柳州没有直达的高速铁路，但仍有绕行方案可供选择，即两地开通G或D字头动车组的条件存在，但实际开行的可能性较低。

绕行方案1：怀化~娄底~湘潭~长沙~衡阳~永州~桂林~柳州；

分别经过：沪昆高铁怀化至长沙段、京广高铁长沙至衡阳段、湘桂高铁衡阳至柳州段；

绕行方案2：怀化~铜仁~黔东南州~贵阳~黔南州~桂林~柳州；

分别经过：沪昆高铁怀化至贵阳段、贵广高铁贵阳至桂林段、湘桂高铁桂林至柳州段；

以上内容根据个人知识积累整理而成。对于这样的绕行方案，你觉得可行吗？欢迎下方留言评论，大源师弟会在第一时间回复。欢迎关注大源师弟，分享铁路交通知识。

依据国家发改委、交通运输部和铁路总公司发布的《中长期高速铁路网规划》，在十三五期间，未见怀化至柳州的高速铁路项目。连接广西和湖南的新建高铁项目，仅有“呼南通道”，从呼和浩特至南宁，但也没有包括怀化和柳州。

不过，如果地方政府有意愿修建高铁，经发改委批准后自投资金修建，两地间修建高铁的可能性很大。本来两个城市就位于同一条铁路线上“焦柳线”，现在都在进行电气化双线扩能改造，因此应该会对“焦柳线”进行改造，未来两地就能开通直达的动车组了！

期待早日建成。

最新消息是柳三350城际已开展初测，桂林湛江流出的红线图也已确定张吉怀沿焦柳线南下至桂林，怀化市人大会政府工作报告明确要积极推进怀通桂（柳）高铁前期工作。张吉怀沿焦柳线南下在通道县一分为二，一到桂林，形成怀桂。一到柳州，形成怀柳。

国家高铁网站上的信息表明，怀桂高铁有以下三条路线可以选择：

（1）沿焦柳通道西线：怀化-中方-洪江-会同-靖州-通道-龙胜-桂林，全长约280公里；

（2）怀化-中方-洪江-武冈-新宁-资源-灵川-桂林，全程约340公里；

（3）怀化—中方—洪江东—洞口西—绥宁—城步西—龙胜北—桂林，全长约270公里。

2018年柳州市级层面统筹推进的重大项目中，最引人注目的是三江至柳州城际铁路预计今年开工。

三柳城际铁路途径柳城、融水、融安、三江四县，线路长225公里，客运专线、双线，速度目标值350千米/小时。

焦柳线是全国最重要的铁路枢纽之一，如果怀桂高铁选择1号路线焦柳铁路（怀化——通道），未来就会有怀化至柳州的高铁。

国家发改委即将批复西线修改方案，具体是怀桂高铁线路将沿着枝柳线在广西三江与柳三城铁(柳州到三江)对接，柳三城际铁路全程长225km，设计时速350km/h将于2019年动工，怀桂高铁从怀化到三江只需建245km新线，从三江到桂林与贵广高铁共线，运行时速300km/h，从国家高铁层面说这是最优方案，怀化向南直达柳州、南宁和北海，向东南直达桂林和广州。[大笑][大笑][大笑]

有的，是正在规划中的张桂海高铁！

“张家界至海口旅游高铁”线路全长1206公里，经过张家界、怀化、桂林、玉林、湛江、海口等旅游城市，目前已经启动项目前期研究工作。

这条高铁属于区域性高铁项目，目前张家界至怀化段(张吉怀高铁)已经开工建设，桂林至湛江段也已经启动前期工作。怀化至桂林(柳州)段也正在进行预可研！而张家界北上至石门的高铁也在积极申报中。可以说，这条铁路的建成，将使现有规划的包海高铁成为名不符实的“包海”，因为这条高铁才是笔直的！

而桂林至柳州已经通了高铁，这样只要建好怀化至桂林高铁，那怀化至柳州也就顺理成章通了高铁！

肯定有的，柳州——三江高铁一通，怀化的高铁会接到三柳高铁的，同志，你等着快实现了刚好过我地，高铁公司来增收了，大概也有二百多万进帐，有哪个美女还没嫁的，我还没有讨老婆，快嫁给哥哥分享咯，哥哥在等你回音！

怀化到柳州未来的规划中存在连接的高铁，但并非直达的高铁！但这也很方便！

其实如果怀化到柳州有直达的高铁对两地的经济发展帮助会很大！但是自从中国的八纵八横高铁规划以来！各个大中小城市为了能跨入高铁时代已经各显神通，对于怀化和柳州这两个城市已经有高铁其实已很好了！

那么我说说未来的高铁中，怀化与柳州是如何联通起来的！

首先今天上午通过问答讲述了南北相通二湛高铁，也就是起始从二连浩特，重点是湛江的高铁线路，其中在在湖南到广西之间，有一段已经确定的路线就是怀化--桂林的路线，这两个站是定了，只是其中的具体路线还在规划当中。

说到这可能有人就问了，我们想问的是是否有怀化-永州的高铁，并非是怀化--桂林！怀化与永州这两个城市的经济还不足以支撑直接连接高铁线路，但是运气好的是他们附近有一个国家级旅游景点桂林！

为了让桂林的旅游能更上一层楼，除了刚刚的二湛高铁经过桂林，正好还有一条国家级的高铁通道也是通过桂林----呼南高铁（其实呼和浩特，重点南宁），其中正好有一段是从桂林--永州！

如果以上二湛高铁和呼南高铁都建成的话，那么就形成了怀化--桂林--永州的高铁线路了！

若上述的怀化至桂林高铁与呼南高铁均告竣工，那么便构成了怀化——桂林——永州的高铁交通线了！

自然，大家后续是通过其他途径往来怀化与永州，抑或选择高铁出行，这完全取决于个人的抉择！至少，这样的连接方式已然存在。好了，关于此问题，我就谈论至此，路过的朋友们都来发表一下自己的看法吧！

怀化至柳州可选用怀邵衡铁路，怀化至衡阳，再转湘桂铁路，衡阳至柳州

怀化市成硕职业学校师资力量如何？学费一年需多少

职业技术教育专业分为基础专业和专业技术专业两大类。基础专业主要是教授学生基本知识和基本技能，专业技术专业主要是教授学生专业知识和专业技能。学校开设的专业众多，学生可根据自己的兴趣和就业取向挑选适合自己的专业。

怀化市成硕职业学校师资力量如何？教职工总数、专任教师数、专业教师数、“双师型”教师数、本科毕业及以上人数、具有研究生学历或硕士学位教师数分别为30人、20人、7人、5人、2人、0人。怀化市成硕职业学校收费标准：招生专业学制收费标准（元/年）计算机平面设计3年7500元计算机应用3年7500元收费标准说明：农村户口、县镇非农户口、涉农专业学生及部分城市家庭经济困难的学生可享受国家免学费政策。

怀化市成硕职业学校计算机平面设计专业简介计算机平面设计专业旨在培养具备计算机图形学、信息图像处理、设计艺术等方面的知识和能力，掌握计算机辅助绘图、设计制作、网页设计、3D动画制作等技能，能在广告公司、网站建设公司、数字出版社、电子商务公司、文化传媒公司、教育科研机构等岗位从事计算机平面设计工作的高级应用型人才。

怀化市成硕职业学校计算机平面设计

继续深造专业推荐：高职：计算机多媒体技术、图形图像制作、三维动画设计、出版与电脑编辑技术本科：数字媒体技术、数字媒体艺术

专业教学主要内容：常用软件应用、实用美术基础、图形图像处理、摄影摄像技术、平面设计与制作、三维制作、桌面排版技术、网页设计与制作、网页美工、装饰装潢设计、工程效果设计等。在校内进行计算机平面设计综合实训；在相关企业进行综合实习和顶岗实习。

对应职业：计算机操作员、多媒体作品制作员、装潢美术设计人员、广告设计人员、印前制作员

专业方向：桌面排版技术、图文信息处理、平面广告设计与制作、工程效果设计、数码照片艺术处理、数字成像及后期处理技术

对中专/技校/职校报考存在疑惑，您可以点击2023年电大中专招生咨询（原广播电视大学）：