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全国船舶产业概览及薪资状况（10月18日作者第三次修订）

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因原作者已发送邮件表示反对，故在此标注原文链接，感谢原作者的精彩文章，也请各位读者在转发文章时注意版权问题。----------BY黑白循环

船舶制造业是现代大型工业的缩影，关乎国防安全及国民经济发展的战略性行业。船舶制造业不仅为水路交通、能源运输和海洋开发提供设备，同时也是海军舰艇装备的主要供应商，亦是国民经济和国防建设的战略性行业之一。目前来看，船舶制造业也将成为我国的一个支柱产业。

自改革开放以来，经过二十多年的飞速发展，船舶制造业已成为我国少数几个具备较强国际竞争力、外向型产业之一，成为世界船舶制造业的一股重要力量。我国船舶制造业造船产量已连续11年位居世界第三，在世界船舶制造业中所占份额由2000年的6%提升至2005年的20%。预计到2015年，我国的船舶产量将达到2400万载重吨，达到“世界第一”。

造船业的高速发展主要有以下几个原因：一是我国对铁矿石等原材料的需求巨大，导致散装货船供不应求；二是我国成为全球第二大原油进口国，政府要求原油进口50%自行运输，导致对油轮需求增大；三是我国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。2006年8月16日，国务院召开常务会议，审议并原则上通过《船舶制造业中长期发展规划》。“十一五”期间，中国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。作为船舶制造业行业主管部门，国防科工委在“十一五”期间将着力抓好四个方面的工作：一是加快三大造船基地建设，优化产能发展与布局；二是加大新船型开发力度，着力提升核心竞争力；三是全面建立现代造船模式，切实转变经济增长方式；四是集中解决船舶配套瓶颈，努力提高本土化率。该规划对船舶制造业的发展将起到一个十分重要的指导作用。

目前我国船舶制造业已基本形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的比较完整的产业体系，具备设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力。据最新统计，全国有各种规模的造修船和配套企业近2000家，职工人数近40万人，其中，年销售收入在500万元以上的企业480家，职工人数31.5万人。全国有5千吨级以上干船坞35座、浮船坞11座、船台53座，造船能力近500万载重吨；年产钢质机动船舶约300多万载重吨，占世界造船市场份额约为5%～7%。全国有3000吨以上修船坞约100座，总坞容量313万载重吨；修船产值约50亿元左右，占世界修船市场份额约为3%。通过引进国外先进技术以及积极进行自主研制开发，我国的主要船用设备技术水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油机、船用辅机、仪器仪表等在内的比较完整的船舶配套工业体系。我国造船产量已连续六年居世界第三，占世界市场的份额为5%～7%。十多年来，我国船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等发达国家在内的世界50多个国家和地区，2000年船舶产品出口金额达16.35亿美元，在全国机电类产品出口中名列第一。我国船舶制造业迅猛发展的成就已引起了国内外的广泛关注和重视。

我就是学造船的，我想简要地谈谈我国的修造船厂。我国造船有两大基地：大连和上海。我有幸都参观过这两个城市的大型船厂，所以我重点谈谈这两个城市的造船企业。

先谈大连，大连市的船舶制造业在中国的船舶制造业中占有十分重要的地位，有目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，就是以前的大连造船厂，1990年原造船厂分为大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子2005年12月9日合并为一家，称作“大连船舶重工集团有限公司”，上属单位是中船重工。现在接手的多是油船，老厂接手的多是军船，以造军品为主，另外也接不少油船，因为海军的舰船有相当一大部分出自老厂，所以又被誉为“海军舰艇的摇篮”。

2004年大连新厂入选了英国《劳氏》船级社的世界大型船厂，排行第七位。新厂由三十万吨级大坞两座，九百吨龙门吊被称作亚洲第一吊。现在合并之后把老厂附近的渔轮公司、黑嘴子港买了下来，把邮政码头租了下来，把老厂称为“一工场”，新厂称为“二工场”，这就是说还有“三工场”，“四工场”，他们的目标是建立一座现代化的船舶总装厂。

海军旅顺4810厂（大连辽南船厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。

中远集团的修船厂在大连湾，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务集团，中远集团另准备把第一个造船厂准备建在旅顺。还有造游艇很出名的松辽第一船厂（即解放军七八一四厂），隶属于沈阳军区工厂管理局，为全军陆军船舰修造能力最强的厂家，算是中型企业，建造的船舶包括成品油轮、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等特种船。

中远集团的船舶修理厂位于大连湾，现为中国规模最大的船舶修理厂，并拥有我国最大的浮动船坞。2003年，中远总公司以荣获《劳氏亚洲海运》杂志评定的亚洲四家“最佳船舶修理厂”之一的南通远洋船务公司为基础，整合了大连、广州等地的中远船舶修理资源，在南通顺利成立了被誉为中国船舶修理业“航空母舰”的中远船务集团。中远集团还计划在旅顺建设首个造船厂。此外，享有盛誉的造游艇企业松辽第一船厂（即解放军七八一四厂），隶属于沈阳军区工厂管理局，是全军陆军船舶修造能力最强大的企业，属于中型企业，其建造的船舶包括成品油轮、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等特种船舶。

剩余的均为中小型船厂，例如修理渔船数量最多的辽渔集团的辽渔船厂，采用船排下水方式，常为俄罗斯、日本修理渔船。辽宁省内其他城市的船厂均为中小型船厂。葫芦岛的渤船船舶重工集团有限公司（原辽宁渤海造船厂）以制造军船尤其是核潜艇而闻名，当然也承接许多油船和集装箱船的制造，这是一家大型企业，具体细节不多做赘述。

目前，新投资建设的船厂如雨后春笋般遍布我国海岸线。青岛即墨造船有限公司是由韩国马斯特重工株式会社、青岛市企业发展投资有限公司、即墨市城市开发投资有限公司、青岛造船厂共同出资，于2006年9月23日成立的合资企业，是山东省最大的中外合资造船项目。公司坐落于即墨市田横镇女岛港东侧，占地面积约3200亩，一期投资1.95亿美元，主要生产10万吨级油轮和集装箱船舶，投产后年造船能力达110万载重吨，2009年首批船舶将投入使用。二期工程投资3.5亿美元建设干船坞，自2010年起开始生产30万吨级以上油轮和承载约1万标准箱的集装箱以及液化天然气、液化石油气运输船。目前，该公司已开始接受电子简历，2008年初安排面试，有意者可前往咨询。

浙江全省现有大小船厂百余家，仅台州地区就有七十多家，其中较大的除之前提到的舟山六横岛的舟山COSCO外，还有秀山岛的常石集团、马峙岛的金海湾集团，以及其他如郑和船厂、欧华、浙江船厂等，建议前往舟山群岛的沿海岛屿，特别是有跨海大桥的岛屿进行考察。

江苏南通目前的造船厂包括道达重工、韩通重工、惠生重工、熔盛重工、港闸船厂等。

目前，薪酬水平以长三角地区最高，珠三角地区位居第二，北方地区则相对较低。大致情况如此。

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