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上海东明家具广场有限公司简介

由上海东明百特尔家居有限公司，全额投资1.2亿元建设的东明家具广场，占地65亩，建筑规模为七万平方米，分为南北两区。东明家具广场坐落于浦东主干道杨高南路4099号。紧邻南浦、卢浦、徐浦大桥东端，毗邻世界著名圣地——世博会，形成金三角格局，地理位置优越；交通便利，广场气势恢宏，停车位两百多个，南北楼设计风格典雅、宽敞便利，独特地展示了家居行业主题经营氛围。上海东明家具广场首创买家具免费专车接送服务，即使不购买也免费送您回家，更使广大消费者感到亲切，自由自在。她集购物、欣赏、经营于一体，高品位的卖场布局超出您的想象，实用性与美观性的完美结合，在动态的城市语言中，展现出强烈的人文气息，也为商户提供了一个展示的舞台，商业价值无可比拟。东明家具广场自开业以来，一直深受广大商户和消费者喜爱，商铺爆满，人气旺盛，已成为上海地区特大型家具专业市场。上海东明百特尔家居有限公司，资金实力雄厚，汇聚管理精英，组织结构合理。现有部门：总经理室、副总经理室、行政部、市场部、招商部、物业部、财务部、售后服务部、企划部、车队。东明家具广场得到当地政府大力支持，已成为家具行业中的佼佼者，荣誉地获得政府有关部门驻场联合工作，如：国家家具质量监督检验中心、上海浦东新区消费者协会，上海浦东新区质量技术监督局质量技监服务工作站。东明家具广场已被批准成为上海市家具行业协会、上海市消防协会会员。东明家具广场始终坚持以诚信为本，服务于广大消费者。公司永恒的宗旨是：让驻场商户安心，让消费者买得放心，各项规章制度健全完善；四不、五无的服务承诺深受广大顾客欢迎。公司投入了大量的人力物力，在电视、报刊杂志、户外公路要道、轮船码头、公交车、大桥等上面，多种形式地介绍了家具行业以及东明家具广场的新信息。为了让广大消费者及时更方便更全面地了解家具行情和东明家具广场的最新信息，还特别重视高科技互联网的作用，专门策划创建了东明家具广场的独立网站，把新信息不断送往千家万户。

中山北站的更名风波

中山境内共有8个站点，在最初方案的站点名中，位于民营科技园、也是距离中山市城区最近的站点被命名为石岐站，而位于中山市火炬开发区的站点被命名为中山站，曾有中山网友认为这会让前来中山市区的外地游客误以为中山站就是到中山市区，因此选错了下车的站点，其实火炬开发区离市区还有一段距离。于是石岐站更名为中山北站。

到中山市区应该是乘车到中山北站还是中山站？这个问题对初来中山的人来说会比较疑惑，虽然中山北站名为北站，但是广珠城轨几乎所有的车次都将经过中山北站，所以中山北站才是人们造访中山市区的首选；到了中山站，你看到的可能是一片荒凉。

“中山北站才是真正意义上的中山站！”一直以来，不少人都持有为中山北站“正名”的想法。2014年9月25日中山北站已经启动更名工作，市民可在中山市发改局官方网站上提供站名建议，未来坐广珠城轨到中山将不再“蒙查查”。中山北站距中山城区非常近，过了东明大桥就是市中心。另外，中山北站无论是车次还是配套设施均比中山站好很多。以今天为例，从广州南到中山北的车次多达36趟，而广州南到中山站的车次仅有5趟。

“中山站”与“中山北站”给外地游客造成很大困扰。“据调查，如果没有事先向当地朋友了解情况，几乎所有的外地游客都认为‘中山站’才是名副其实的主城区站点，外地游客因此而耽误出行时间的现象时常发生。‘中山站’也被不少网友冠以‘误导站’的戏称。”在2014年中山市“两会”期间，邓志毅等人大代表在建议中称。目前要求中山北站更名的社会呼声很高，不少人建议将现广珠城轨中山北站改为原计划的“石岐站”或直接叫“中山站”，而现在的中山站改为“中山东站”或“火炬站”、“开发区站”。

“将‘中山站’改为‘中山东站’既可以准确地表述区域的位置，也显示了开发区在中山的地位。将中山北站改为‘石岐站’固然较现在的中山北站好，但不够理想，若将中山北站更名为‘中山站’，更是立足当前，着眼长远之举。”邓志毅等人大代表称。

对此，他们提出建议，要求将广珠城轨“中山北站”更名为“中山站”，并列出三大理由：首先，从全局的战略高度来分析，“中山北站”更名为“中山站”是体现国家交通战略的需要。其次，有利于提升中山的城市形象和区位优势。再者，中山北站更名符合便民利民的命名原则。

他们说，“按照目前的规划，中山北站有望成为西部沿海高铁深茂铁路段在中山城区设置的唯一站场，伴随着深茂铁路的进入，将结束中山无铁路的历史，从此改变中山市民出行的习惯，中山北站也将成为中山真正意义上的跨省区高铁站。”对于该建议，日前中山市发改局回应称，目前已经启动“中山北站”更名工作。

据介绍，广珠城际轨道业主单位是广东广珠城际轨道交通有限公司，运营单位是广铁集团（隶属中国铁总），针对站点更名的可行性、申请办理程序以及办理时限等事项，市发改局已发函至广珠城轨业主单位和运营单位进行咨询，待广珠城轨业主单位和运营单位回复后该局将制定站点更名工作计划，按程序逐级申请办理站点更名工作。

据悉，广珠城际轨道的业主方为广东广珠城际轨道交通有限公司，而运营主体为隶属于中国国家铁路集团有限公司的广铁集团。对于站点名称变更的可行性、申请流程及处理期限等相关事宜，市发展和改革局已向广珠城轨的业主和运营方发出咨询函。待收到双方的回复后，该局将拟定站点名称变更的具体工作计划，并按照既定程序逐级提交申请以进行站点名称的变更。

此外，广珠城轨中山北站的网络命名征集活动也已展开。至9月30日之前，广大市民均可就广珠城轨中山北站更名事宜提出建议，并提供站点的新名称。市发展和改革局将鼓励各级行政机关积极参与此活动。

据该局官网公布，本次命名征集活动的要求包括：1.名称应兼顾公众出行习惯，同时凸显地方文化底蕴；2.使用规范的汉字，易于诵读和记忆；3.避免与国内外建筑物重名；4.不得以人物命名。据悉，广珠城际轨道在规划阶段，中山段车站曾命名为南头、东升、小榄、古镇、石岐、中山、南朗、温泉站。在2011年开通前，中山市政府对部分车站名称进行了调整，其中“石岐站”更名为中山北站，“温泉站”更名为翠亨站。

根据规划设计，广珠城际中山站被定位为中山市的“门户口”，然而，由于当时中山站周边的道路网络和市政设施尚未全部完工，而中山北站的配套设施相对完善，因此在广铁集团制定列车运行图时，中山北站的车次安排较为密集，而中山站的车次则相对较少。随后，受到惯性因素的影响，中山北站的车次和客流量不断增加，逐渐演变为中山市的门户车站。然而，中山北站的名称也给外地游客带来了一定的不便。