辽观编译：维基百科词条解析——涂装与标识内容的中英文对照
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封面图片：Oneworld logo【寰宇一家的标识】此图片属于公共领域。
第一部分（简介、管理、历史）请点击这里查阅3.联盟成员 [18]| Member airlines3.1完全成员及其分支机构| Full members and their subsidiaries本部分图集请点击这里查阅（发布于知乎想法）3.2 oneworld connect成员3.3即将加入成员3.4过往成员图片题注：柏林航空于2012年加入联盟，但因破产而于2017年10月28日倒闭，并退出寰宇一家图片作者： Curimedia
4.权益和服务| Privileges and services4.1成员枢纽| Member hubs4.2共址服务| Co-location Co-location provides alliance customers with smoother transfers between member airlines and better facilities than any of the member airlines could justify on their own. The alliance has combined ticket offices, check-in facilities and lounges at some 50 airports worldwide. [9]【参考译文】共址服务为联盟的顾客提供了在成员航空公司之间更加顺畅的转机体验和优于任一成员航空公司单独所能提供的更好设施。联盟在全球约50个机场设有联合售票办公室、值机设施和休息室。这种安排使得旅客在不同成员航空公司之间转机时能够享受到更加便捷的服务，同时优化了机场资源的利用，提升了整体的旅客体验。
4.3客户服务措施| Customer service measures 4.3.1联运电子机票| Interline electronic ticket On 21 April 2005, Oneworld became the first airline alliance to enable its customers to fly throughout its members' network on electronic tickets(e-tickets) only, with the completion of interline e-ticketing(IET) links between all its member airlines. [140]【参考译文】2005年4月21日，寰宇一家成为首个让其客户能够在成员航空公司的整个网络上仅凭电子机票（e-tickets）飞行的航空联盟，完成了所有成员航空公司之间的联运电子机票（IET）链接。
4.4奖项与认可| Honors and recognitions5.喷漆和标识| Livery and logo All alliance members' aircraft bear a Oneworld logo, 30 centimetres(12 in) in diameter, on the right of the first set of entry doors behind the cockpit. [148]【参考译文】所有联盟成员的飞机在其驾驶舱后方的第一组登机门右侧都喷有直径为30厘米（12英寸）的寰宇一家标识。
5.1日本航空- 2007年寰宇一家特别喷漆| Japan Airlines– 2007 special Oneworld livery图片题注：A Japan Airlines Boeing 777-300 in special Oneworld livery in 2007.参考译文：一架日本航空的波音777-300飞机，于2007年喷装了特别的寰宇一家标识。图片作者： J o In 2007, Japan Airlines(JAL) painted two of its Boeing 777 aircraft, a Boeing 777-200ER(JA704J) and a Boeing 777-300(JA8941), in a special Oneworld livery to mark its entrance into the alliance. The first aircraft(JA704J) took off from the airline's main international hub Tokyo Narita International Airport as Japan Airlines Flight 441 bound for Moscow on 16 April 2007. The design featured"a huge globe in the distinctive horizon blue of Oneworld, painted on the centre of the aircraft, with a stylised motif to symbolise the convenience, comfort, value and choice available to passengers throughout the alliance's comprehensive global network". [149]【参考译文】2007年，为了纪念加入寰宇一家联盟，日本航空（JAL）将其两架波音777飞机，一架波音777-200ER（注册号JA704J）和一架波音777-300（注册号JA8941），喷装上了特别的寰宇一家标识。第一架飞机（JA704J）于2007年4月16日从日本航空的主要国际枢纽东京成田国际机场起飞，作为日本航空441航班飞往莫斯科。设计特色是“在飞机中央绘制了一个巨大的地球图案，采用了寰宇一家特有的地平线蓝色，配以风格化的图案象征着在整个联盟全面的全球网络中为乘客提供的便利、舒适、价值和选择”。
5.2标准的寰宇一家喷漆| Standard Oneworld livery图片题注：An American Airlines Boeing 777-200ER in Oneworld livery in 2014.参考译文：一架美国航空的波音777-200ER飞机，于2014年喷装有寰宇一家的联盟标识。图片作者： Alec Wilson from Solihull, United Kingdom The new(optional) standard Oneworld livery was introduced as part of the alliance's tenth anniversary celebration in February 2009. It features the alliance name in large letters that are almost 2 metres(6.6 ft) tall and the alliance logo along the side of their fuselage, against a white or a polished metal background. The name of the operating member airline will be placed in smaller lettering in a standard position at the front of the aircraft below the alliance name and logo. Each member airline will also retain its regular tailfin, winglets and engine design, any fuselage designs that not against the alliance logo can also be retained. [36]【参考译文】作为庆祝联盟成立十周年的一部分，新的（可选）标准寰宇一家喷漆于2009年2月被引入。这种喷漆的特点是在机身侧面使用近2米（6.6英尺）高的大字母展示联盟的名字以及联盟的标志，背景为白色或抛光金属色。运营成员航空公司的名字将以较小的字体置于飞机前部，在联盟的名字和标志下方的标准位置。每个成员航空公司还将保留其常规的尾翼、翼梢小翼和发动机设计，任何不与联盟标志冲突的机身设计也可以保留。这一喷漆旨在增强联盟品牌的一致性和辨识度，同时允许各成员保持其独特的视觉身份。
5.2 标准的环球一家涂装| Standard Oneworld livery 图片题注：一架美国航空的波音777-200ER飞机，于2014年涂装有环球一家的联盟标识。参考译文：一架美国航空的波音777-200ER飞机，于2014年涂装有环球一家的联盟标识。图片作者：Alec Wilson from Solihull, United Kingdom 新的（任选）标准环球一家涂装作为联盟成立十周年庆典的一部分于2009年2月推出。这种涂装特色在于机身侧面用几乎2米（6.6英尺）高的大号字母展示联盟名称，以及沿机身侧面的联盟标志，背景为白色或抛光金属色。运营成员航空公司的名称将以较小的字体置于飞机前部，在联盟名称和标志下方的标准位置。每个成员航空公司还将保留其常规的尾翼、翼梢小翼和发动机设计，任何不与联盟标志冲突的机身设计也可以保留。[36]【参考译文】作为庆祝联盟成立十周年的一部分，新的（任选）标准环球一家涂装于2009年2月被推出。这种涂装的特点是在机身侧面使用近2米（6.6英尺）高的大号字母展示联盟的名称以及联盟的标志，背景为白色或抛光金属色。运营成员航空公司的名称将以较小的字体置于飞机前部，在联盟名称和标志下方的标准位置。每个成员航空公司还将保留其常规的尾翼、翼梢小翼和发动机设计，任何不与联盟标志冲突的机身设计也可以保留。这一涂装旨在增强联盟品牌的一致性和辨识度，同时允许各成员保持其独特的视觉身份。
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波音777 / Boeing 777 - 辽观搬运的中英文维基百科词条
波音777：远程宽体客机的传奇
自1994年首飞以来，波音777（Triple Seven）已经成为航空界的标志性机型，它填补了767和747之间的市场空白，旨在提供卓越的性能和舒适性。这款飞机凭借其先进的电传操纵系统和独特的设计特点，如大直径发动机、六轮主起落架和全圆机身，迅速赢得了市场的青睐。截至2023年，波音777已售出超过2150架，其中最畅销的777-300ER更是创造了航空历史，其产量超过747的辉煌记录。
777家族包括多个型号，如777-200、777-200ER、777-300、777-300ER、777-200LR和777F，它们的航程和载客量各不相同，满足了不同航空公司的多样化需求。阿联酋航空是该机型的主要用户，凭借其卓越的性能和舒适度在全球航空市场占据重要位置。
在技术发展史上，波音777经历了从777-100三发动机概念到双发设计的转变，这顺应了市场需求和航空公司对宽体截面、灵活配置和低成本的追求。在开发过程中，航空公司紧密合作，共同决定了关键的设计决策，确保了777的商业成功。
777的制造工艺先进，采用全电脑设计，CATIA软件的应用显著降低了人力成本。艾弗雷特工厂是其生产地，联合航空作为首发客户，对飞机的定制要求极为严格。777以其低运营成本和高效能，尤其在2000年代后成为了全球最畅销的宽体客机之一，订单量一度达到950亿美元的天文数字。
从777-200ER的服役开始，其可靠性达到了99%，不断扩展的系列如777-300ER和777-200LR/F，分别针对更长航程和货运需求进行了优化。777-X计划的提出和调整反映了市场变化和航空公司对创新技术的追求，最终催生了777-9这种远程、高效的新一代机型。
777-300ER的经济舱采用了灵活的3-3-3布局，而777-200LR则以其长达8,555海里的航程成为“Worldliner”，展现了飞机的多样化特性和适应性。随着时间的推移，波音不断对777进行技术升级，如复合材料的应用、新发动机和更先进的飞行控制系统，使其始终保持竞争力。
尽管777在2014年后面临A350和787的竞争，但其凭借深厚的技术基础和用户基础，仍能在市场中占据一席之地。777家族的每个型号都有其独特的定位，从国内/区域的A型到跨太平洋的C型，满足了全球各地航空公司的需求。
然而，777并非一帆风顺，历史上的事故记录提醒我们，飞行安全始终是航空业的核心。尽管如此，波音777的卓越性能和广泛的应用，使其在全球航空市场中留下了不可磨灭的印记。
注：详细型号特点和事故记录请参阅相关章节，如777-300ER经济舱布局和777-200LR的远程特性等。
参考资料：
