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义乌疏港快速路简介
义乌疏港快速路始于杭金衢快速路后宅枢纽，途径后宅街道、苏溪镇、工业园区、稠城街道、廿三里街道，最终抵达甬金快速路廿三里枢纽，全长21.659公里，设计速度100公里/小时。中达顾问查阅各类建筑网站资料，获取了有关义乌疏港快速路的相关信息：
义乌疏港快速路始于杭金衢快速路，途径后宅街道、苏溪镇、工业园区、稠城街道、廿三里街道，最终抵达甬金快速路，全长21.659km，设计速度100km/小时。主线后宅枢纽设置位置在杭金衢快速路浦江与义乌互通之间，后宅枢纽至湖门互通按双向四车道快速路设计，路基宽度26米，湖门互通至终点廿三里枢纽按双向六车道快速路设计，路基宽度为33.5米。项目施工难度高，大型互通多，共设有6个互通，桥隧比率高，占工程量的86.3%。项目需上跨杭长高铁、下穿沪昆铁路，涉铁施工要求高。项目竣工投用后，将并入国家高速路网，实行高速公路统一管理，也是义乌市首次采用BT模式建设。
后宅枢纽共有4条匝道连接杭金衢快速路，其中两条匝道上跨杭金衢快速路，鉴于目前杭金衢快速路红垦至金华段正处于拓宽施工阶段，并且2015年6月6日至9月28日，诸暨牌头至义乌上溪段将采取封闭施工，专家组建议两条匝道上跨桥梁的时间节点应进一步优化，确保在该拓宽封闭期间完成两条匝道的上跨部分。
义乌疏港快速路工程的实施，将有效缓解义乌城区交通拥堵，引导物流快速“出城”，加快义乌国际陆港城市的建设。建成后的义乌疏港快速路，不但具有“义乌港”的集、疏、运功能，畅通义东北运输通道，也是杭金衢与甬金两条快速路的联络线，有利于缓解义乌城区及相关省道交通压力，对构建浙中城市群、增强义乌对外经济辐射有着十分重要的意义。
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义乌机场简介
义乌机场（IATA：YIW；ICAO：ZSYW）1970年建成，位于中国浙江义乌，是一座军民合用机场。义乌机场距义乌市中心5.5公里，是华东地区首座县级民航机场，浙江中西部地区最繁忙的航空港，2012年1月6日义乌机场国际航站楼建筑工程项目正式开工建设，计划于2013年10月正式投入使用。
地理位置
义乌机场距义乌市中心5.5公里，是浙江省中西部地区最大的航空港，可起降 md-82、b-737、a-320等大中型客机；建有可同时停放3架大飞机、2架小飞机停机位5个；国内候机厅能满足500人同时候机；配备有现代化的仪表着陆系统、气象预报系统、通讯导航系统和进口全套夜航灯光系统，具备了复杂天气的起降条件。
义乌机场建于1970年，原为海军训练二级机场，1988年经国务院、中央军委批准同意义乌机场军民合用。1991年4月民航通航，4月1日，民航站举行首航仪式，开通义乌—广州、厦门两条航线。飞行区等级为3C，跑道长2200m×宽45m×厚21cm，可起降Y-7、BAE-146等80座以下小型飞机。1993年停航扩建，通过延长跑道并对跑道加厚盖被等手段，飞行区技术等级提高到4C，跑道长2500m×宽45m×厚34cm，升降带宽度东侧为108m，西侧为100.5m，可起降B-737、A-320等160座以下中型客机。义乌机场是中国第二个县（市）级中型航空港。能起降波音707、麦道82等大中型客机，先后开通的航线有广州、北京、揭阳、厦门、深圳等十多条。
义乌机场
义乌机场航站区扩建工程于2006年10月22日开工建设。项目总投资约3亿元，是浙江省重点工程。工程主要建设项目包括二层式建筑的18000平米的航站候机楼、12210平米的航站机坪和14100平米的维修机坪，新增四个廊桥停机位；新建1592平米的航管楼和近4000平米的南航义乌基地出勤楼、9050平米的停车场以及其它完善配套设施。
新航站楼建成后，可满足高峰小时900人次的候机需求，年吞吐量可达100万-120万人次；占区面积扩大四倍以上。为打造浙中地区现代化一流航空港奠定了硬件基础。
2012年1月6日义乌机场国际航站楼建筑工程项目正式启动，包括13436平方米的国际航站楼、1879平米的货运仓库和3个C类机位，同时还将改造原有的14157平米站坪、200.4米高架桥和4687.5平米的停车场。计划于2013年10月正式投入使用。
运载能力
义乌市民用航空管理局依托市场得天独厚的优势，积极发展义乌航空运输事业，认真做好服务地方经济发展和建设国际性商贸城市这篇大文章。义乌市民用航空管理局航线航班开发领导小组及其办公室主动开展航空运输市场调研，发挥市场竞争杠杆作用，加大航线航班培育力度，引进四川航空公司开通义乌—长沙—成都航线，引进深圳航空公司开通深圳—义乌—南通—深圳环线航班，促进南方航空公司加密义乌—广州、义乌—揭阳、义乌—北京航班，进一步巩固义乌至北京、广州、深圳、厦门、揭阳、长沙、昆明、重庆、成都、西安、乌鲁木齐、南通等十二个城市的航线航班网络。
与此同时，按照义乌市委、市政府争取航空口岸临时开放、开通义乌—香港地区航线的工作部署，积极做好与国家口岸办、浙江省口岸办以及边防、海关、检验检疫等部门及上级民航业务部门的沟通协调，按照职责分工，倒排工作计划，主动配合市口岸筹建办、相关部门做好临时国际厅改造、临时航空口岸报批、航线航权确认、航线宣传推介等工作，于2007年10月2日正式开放义乌临时航空口岸，取得义乌—香港航线首飞成功，结束了义乌没有地区航线的历史，架起了促进浙中地区经贸旅游发展的“国际空中桥梁”。
与此同时，根据义乌市委、市政府推动航空口岸临时启用、启动义乌至香港区域航线的工作安排，我们积极与国家口岸办、浙江省口岸办以及边防、海关、检验检疫等相关部门及上级民航业务部门进行沟通协商，依照职责分配，逆序安排工作计划，主动协助市口岸筹备办、相关部门完成临时国际厅改造、临时航空口岸审批、航线航权核实、航线宣传推广等工作，于2007年10月2日正式启用义乌临时航空口岸，实现义乌至香港航线首航成功，结束了义乌无区域航线的历史，搭建了推动浙中地区经贸旅游发展的“国际空中桥梁”。
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